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CJ Logistics beginnt mit der Umstellung der Lieferwagen auf Elektro

Und: Hanwha Systems leitet die Entwicklung eines gemeinsamen taktischen Datenverbindungssystems - Südkorea soll erst wieder offizielle Gespräche mit Nordkorea führen, nachdem die Pandemie nachgelassen hat - Aktien in Seoul erreichten 3-Jahres-Hoch


CJ Logistics beginnt mit der Umstellung der Lieferwagen auf Elektro

CJ Logistics stellte vier seiner Diesel-Lieferwagen auf Elektrofahrzeuge um und eröffnete zwei EV-Ladestationen, um umweltfreundlich zu werden.


Koreas größtes Logistikunternehmen gab am Mittwoch bekannt, dass es einige Fahrzeuge in Gunpo, Gyeonggi und zwei in Ulsan angepasst hat. Das Unternehmen plant, bis 2030 schrittweise alle Diesel-Lieferwagen, die sowohl von regulären als auch von unabhängigen Lieferern angetrieben werden, auf Elektrofahrzeuge umzustellen.


Park Keun-hee, CEO von CJ Logistics, links, überreicht einem Mitarbeiter in Gunpo, Gyeonggi, auf einer Veranstaltung am Dienstag einen elektrischen Lieferwagen, um die Eröffnung einer Ladestation für Elektrofahrzeuge in der Region zu feiern. [CJ LOGISTICS]
Park Keun-hee, CEO von CJ Logistics, links, überreicht einem Mitarbeiter in Gunpo, Gyeonggi, auf einer Veranstaltung am Dienstag einen elektrischen Lieferwagen, um die Eröffnung einer Ladestation für Elektrofahrzeuge in der Region zu feiern. [CJ LOGISTICS]

CJ Logistics beginnt mit der Umstellung auf Elektro

Park Keun-hee, CEO von CJ Logistics, links, überreicht einem Mitarbeiter in Gunpo, Gyeonggi, auf einer Veranstaltung am Dienstag einen elektrischen Lieferwagen, um die Eröffnung einer Ladestation für Elektrofahrzeuge in der Region zu feiern. [CJ LOGISTICS]




Während einige Logistikunternehmen den Einsatz von Elektrofahrzeugen getestet haben, ist es laut CJ Logistics das erste Unternehmen, das den Einsatz von Elektrofahrzeugen für die Lieferung in Korea dauerhaft übernimmt.

Ein LKW wurde am Dienstag von Park Keun-hee, CEO von CJ Logistics, bei einer Veranstaltung in Gunpo an einen Lieferarbeiter ausgeliefert, um die Eröffnung einer EV-Ladestation in der Region zu feiern. An der Veranstaltung nahmen auch wichtige Führungskräfte und Kim Sang-dae, Senior Vice President von Kia Motors, teil.

Die Elektro-Lkw werden von Kia Motors hergestellt und können mit einer Ladung 180 Kilometer fahren. Sie können in einer Stunde vollständig aufgeladen werden.

Durch den Einsatz von Elektrofahrzeugen könnten 1,7 Millionen Won (1.500 US-Dollar) pro Jahr eingespart werden, wenn ein Lieferarbeiter den Lkw nach Angaben des Unternehmens 100 Kilometer pro Tag fährt.

Ein EV-Ladegerät wurde in Gunpo und zwei in Ulsan installiert. CJ Logistics stellt diese Ladegeräte auch anderen Fahrern zur Verfügung.

"CJ Logistics wird alle unsere Fahrzeuge bis 2030 auf Elektrofahrzeuge umstellen", sagte Park. Es wird "ein globales Logistikunternehmen werden, das die umweltfreundliche Ära anführt, gleichzeitig soziale Verantwortung wahrnimmt und nachhaltiges Management praktiziert."

CJ Logistics beschäftigt rund 20.000 Zusteller.


Hanwha Systems leitet die Entwicklung eines gemeinsamen taktischen Datenverbindungssystems

In der modernen Kriegsführung ist ein überlegenes Situationsbewusstsein entscheidend für schnelle Befehle und präzise gelenkte Munition. Der wichtigste Kommunikationsfaktor ist eine Datenverbindung, die taktische Daten sendet, weiterleitet und empfängt. US-Verbündete nutzen Link 16, ein störungsresistentes Hochgeschwindigkeitsnetzwerk, mit dem Militärflugzeuge, Schiffe und Bodentruppen ihr taktisches Bild nahezu in Echtzeit austauschen können.


Südkorea drängt auf die Entwicklung eines gemeinsamen taktischen Datenverbindungssystems (JTDLS) in vollständigem Format, das Situationsbewusstsein in Echtzeit sowie Befehls- und Kontrollinformationen austauscht. Es verbindet strategische und taktische Systeme effektiv mithilfe von Satelliten sowie drahtlosen und drahtgebundenen Netzwerken.


Link 22 - Hanwha Systems
Link 22 - Hanwha Systems

JTDLS wird es Kämpfern, Schiffen und Bodentruppen ermöglichen, stationäre oder mobile Informationen auszutauschen, so die Agentur für Verteidigungsentwicklung (ADD), eine staatliche Agentur für Forschung und Entwicklung in der Verteidigungstechnologie. Südkorea hat dazu Link-K entwickelt.


Die Agentur wählte Hanwha System, ein wichtiges Verteidigungsunternehmen in Südkorea, aus, um ein Projekt zu leiten, das über einen Zeitraum von sechs Jahren rund 130 Milliarden Won (100 Millionen Euro) benötigt, um die Haupt- und Nebenausrüstung von Link-K zu entwickeln, die Übertragungsgeschwindigkeit zu verbessern und die Verriegelung zu verbessern mit fremden Datenverbindungen. Eine Anti-Jamming-Funktion wird hinzugefügt.


Hanwha Systems sagte, der komplette Typ würde Südkorea helfen, seine Abhängigkeit von einem fremden System zu beenden und Link-K auf verschiedene Waffensysteme auszudehnen. Link-K kann Schlachtfeldinformationen, die über ein inländisches Überwachungssystem gesammelt wurden, erfolgreich mit dem Kontrollturm für gemeinsame Operationen und verschiedenen Waffensystemen verbinden.


"Basierend auf unserer einzigartigen Technologie und Erfahrung werden wir erfolgreich den kompletten Typ von JTDLS entwickeln, um die fortschrittliche intelligente Verteidigung unserer Nation zu führen", sagte Kim Youn-chul, CEO von Hanwha Systems. Das Unternehmen hat eine Schlüsselrolle beim Aufbau des fortschrittlichen Kommunikationssystems südkoreanischer Truppen gespielt.


Südkorea soll erst wieder offizielle Gespräche mit Nordkorea führen, nachdem die Pandemie nachgelassen hat

Der südkoreanische Vereinigungsminister Lee In-young sagte am Mittwoch, er werde ein formelles Angebot für Gespräche mit Nordkorea unterbreiten, sobald die Coronavirus-Pandemie nachlässt. Er sei bereit für den "besten Dialog".


"Ich bin bereit, den besten Dialog an jedem Ort und zu jeder Zeit auszutauschen, wenn Nordkorea das Angebot annimmt. Ich plane, Nordkorea einen formellen Vorschlag für Gespräche zu unterbreiten, sobald sich die COVID-19-Situation entspannt", sagte der Minister.


Lee wiederholte auch seine Forderung nach innerkoreanischer Zusammenarbeit bei der Bekämpfung der Coronavirus-Pandemie. "Wenn die beiden Koreas bei der Behandlung und Impfung von Coronaviren zusammenarbeiten können, bietet dies dem Norden die Möglichkeit, die wirtschaftlichen Herausforderungen zu bewältigen, denen er durch Pandemiemaßnahmen gegenübersteht", sagte er.


Er forderte den Norden auf, die neue US-Regierung nicht zu provozieren und "flexibel" vorzugehen, und erinnerte daran, dass der Norden im ersten Jahr der Regierung des ehemaligen US-Präsidenten Barack Obama einen Atomtest durchgeführt habe.


"Ich kann nicht sagen, dass es keine Möglichkeit (von Provokationen) gibt, weil es in der Vergangenheit Fälle unter der Obama-Regierung gab... aber ich denke, es ist wahrscheinlicher, dass der Norden diesmal einen flexiblen Ansatz als einen kriegerischen Ansatz verfolgen wird."


Aktien in Seoul erreichten 3-Jahres-Hoch

Die südkoreanischen Aktien erreichten am Mittwoch den höchsten Stand seit 33 Monaten bei einer Rallye der Bio-Aktien angesichts der Besorgnis über das Aufflammen neuer Coronavirus-Ausbrüche. Der Referenzindex Korea Composite Stock Price Index (KOSPI) stieg um 6,49 Punkte oder 0,26% und schloss bei 2.545,64. Der Messwert markiert den höchsten Abschluss seit 2.568,54 Punkten am 1. Februar 2018.


"Der Kaufmodus des Anlegers scheint sich wiederbelebt zu haben, nachdem der KOSPI gestern eine Verschnaufpause eingelegt hatte und der Optimismus für COVID-19-Impfstoffe auf den Märkten immer noch hoch ist", sagte Lee Young-gon, Analyst bei Hana Financial & Investment.


Starke Biogewinne führten zu einem Anstieg des KOSPI bei neuen COVID-19-Fällen zu Hause, während die Schwergewichte bei Chips und Autos zurückgingen.


Südkoreas neue Coronavirus-Fälle erreichten am Mittwoch ein fast dreimonatiges Hoch. Die Behörden warnten, dass die Infektionen aufgrund von Cluster-Infektionen im Großraum Seoul weiter zunehmen könnten.


KOSPI 11.18.2020 - Trading Economics