Coupang verändert die Landschaft des Logistikmarktes
Coupang erhielt am Mittwoch grünes Licht für die Führung eines eigenen Logistikgeschäfts. Mit der Genehmigung des Ministeriums für Land, Infrastruktur und Verkehr wird das Unternehmen zunächst Produkte liefern, die über seinen eigenen Onlinedienst verkauft werden. Sobald Coupang jedoch mit der Zustellung von Paketen für andere Unternehmen und Kunden beginnt, wird sich die Landschaft des hart umkämpften koreanischen Logistikmarkts voraussichtlich erheblich verändern.
Derzeit liegt CJ Logistics mit einem Marktanteil von 47% an der Spitze. Als nächstes folgen Lotte Logistics und Hanjin Logistics mit einem Marktanteil von jeweils 13%. CJ steht seit fast acht Jahren an der Spitze und lässt Rivalen kaum eine Chance, seine Dominanz zu bedrohen.
Coupang drang 2018 in den koreanischen Paketzustellungsmarkt ein, schied jedoch bereits nach einem Jahr aus, weil es das steigende Paketvolumen nicht bewältigen konnte.
Das E-Commerce-Einhorn verfügt bereits über genügend Pakete, um über seinen eigenen Onlinedienst abgewickelt zu werden, und konnte Bestellungen von anderen Kunden nicht bearbeiten.
Aber Coupang hat viel Geld ausgegeben, um mehr Volumen zu bewältigen, in der Hoffnung, einen größeren Teil des aufkeimenden koreanischen Paketzustellungsmarktes zu erobern.
Coupang investierte 485 Milliarden Won in die Automatisierung seiner Einrichtungen und wandte sich der Technologie der künstlichen Intelligenz zu, um das Zustellvolumen auf fast 500 Millionen Pakete pro Jahr zu steigern.
Ein wichtiger Punkt ist, welche Form des Arbeitsvertrags Coupang den Lieferarbeitern anbieten wird.
Andere Marktteilnehmer lagern ihren Paketzustelldienst an unabhängige Auftragnehmer aus. Dies befreit Logistikunternehmen von jeglicher Verantwortung für Unfälle und bietet den Zustellern mehr Gewinn.
Die Enthüllung der schlechten Arbeitsbedingungen der Lieferarbeiter wurde jedoch zu einer großen Kontroverse, nachdem einige von ihnen an Überlastung gestorben waren. Dies veranlasste Coupang, ihnen anzubieten, sie direkt einzustellen und sicherzustellen, dass sie 52 Stunden pro Woche arbeiten. Dies ist die von der Regierung festgelegte Obergrenze. Es versprach auch mindestens 15 Urlaubstage im Jahr und die Deckung der Treibstoffkosten sowie der Handygebühren.
Lieferarbeiter, die nicht direkt von Coupang eingestellt werden möchten, können weiterhin als unabhängige Auftragnehmer arbeiten, sagte der Online-Einzelhandelsriese.
Coupang hat stark in neue Unternehmen investiert, um seinen Marktanteil frühzeitig zu erhöhen. Auch sollte Coupang den Händlern attraktive Rabatte bieten können.
"Coupang hat kostenlose E-Coupons und große Rabatte ausgegeben, wenn es in einen neuen Markt eintritt, um seinen Anteil zu erhöhen. Angesichts dieser Vorteile entscheiden sich Händler auf dem freien Markt höchstwahrscheinlich für den Logistikdienst von Coupang anstelle anderer", sagte eine Quelle aus der Branche .
Branchenbeobachter sagen, die einzige verbleibende Variable sei, ob Coupang das Geld dafür habe. Ende 2019 hatte Coupang nur noch 806,7 Milliarden Won von allen getätigten Investitionen übrig.
Coupang plant außerdem, in diesem Jahr einen neuen Over-the-Top-Service (OTT) einzuführen, der voraussichtlich anfängliche Marketingkosten verursachen wird.
Aber ein Coupang-Sprecher sagte, das Unternehmen werde Schritt für Schritt vorgehen.
"Wir werden uns auf die Lieferung von Produkten konzentrieren, die direkt von unserem Unternehmen gekauft wurden. Sobald wir uns eingelebt haben, können wir die Lieferung an Dritte erweitern", sagte ein Coupang-Mitarbeiter.